▲周边综合交通运输安排图
杉板桥路（二环至中环段）延途垂线的主要的旅游城市道路有二环路、建筑南支路、圣灯路、枫丹路、枫林南路、中环路。纷纷表示改良按照街办内置式化开发，成熟的流量出行功能模块模块，催进地区旅游城市系统更新与高新服务业发展方向，将杉板桥路建筑为充分考虑流量出行功能模块模块，还具有人文景观、绿色生态、活跃度的广州特色综合评估型街办。
▲区域内公路网流线图
纷纷表示拆除将慢行系統与人行横道水平分离装置，拆除后集体除抹去现实状况7处地上过街及杉板桥轻轨站过街外，在东郊记忆英文一巷东侧设置成1座人行新兴桥，慢行过街共9处节点。慢行过街节点全面考虑的与公汽网点、商务建筑材料的结合在一起，需要满足慢行快速和安全可靠的要求。
▲龙湖万科地产人行立交桥
为上升高架发展驶入的效率，高架发展改变适用开拓加推广顶点路网的表现风格，切实保险主路的路网楼梯道系统，除状况立交外，杉板桥改变适用主辅分成的地坪高架发展表现风格（二环高架匝道落商圈主辅分成更改，以切实保险主辅路均能与二环高架实现路网准换）。路口由状况正向6车行道开拓为正向10车行道，里面主路正向6车行道，辅路正向4车行道（含共交车特用道）。
▲杉板桥轻轨站骤雨连廊
主路与二环高架匝道及理工学大桥隧相连，基本服务主区内区与城边的智能沟通，同样主路在网站建设南支路、圣灯路、枫丹路提取现阶段3处信号灯基本服务空间交通线转换成。详细出行指南
1、二环路至开发南支路北段大家：入城方位可左拐进到高架底部旅程入城，出城方位可根据底部旅程调头出城。 2、二环路至设计南支路南侧市民：入城朝向可经过高架最下层路线调头以及设计南支路调头入城，出城朝向可右拐步入高架最下层路线出城。 3、项目的开发南支路至枫丹路北边城镇居民：入城朝向可巧用项目的开发南支路、圣灯路、枫丹路左拐加入到杉板桥路入城，出城朝向可巧用项目的开发南支路、圣灯路、枫丹路左转加入到杉板桥路出城。 4、基础基本开发南支路至枫丹路南侧人：入城方面可回收采取基础基本开发南支路、圣灯路、枫丹路左转进来杉板桥路入城，出城方面可回收采取基础基本开发南支路、圣灯路、枫丹路左转进来杉板桥路出城。 5、枫丹路至中环路北边住户居民：入城中心点上可采取枫丹路、枫林南路左拐迈入杉板桥路入城，出城中心点上可采取枫丹路、枫林南路左转迈入杉板桥路出城。 6、枫丹路至中环路南侧居民家庭：入城朝向可充分灵活运用枫丹路、枫林南路左转渗入杉板桥路入城，出城朝向可充分灵活运用枫丹路、枫林南路右拐渗入杉板桥路出城。